【音響網(wǎng)資訊】“這是給我們車載電子行業(yè)企業(yè)新年的一個好彩頭啊”，談及日前交通部要求9省市示范安裝北斗導航的規(guī)定時，華陽集團副總裁兼華陽通用董事長曾仁武滿心歡喜地告訴記者。
政府推動戰(zhàn)略意義重大
交通運輸部副部長馮正霖14日表示，這是北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)專項啟動的第一個北斗系統(tǒng)民用示范工程，由交通運輸部與總裝備部聯(lián)合組織實施，計劃用2年時間，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個示范省市建設7個應用系統(tǒng)和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端。近期，交通運輸部將結合春運檢查工作對各地的落實情況進行督查。
馮正霖強調(diào)，9個示范省市的大客車、旅游包車和危險品運輸車輛，今年3月底前80%以上安裝上北斗車載終端。6月1日后，凡未按規(guī)定安裝北斗導航的車輛，不予核發(fā)或審驗道路運輸證。他表示：“這是一項很重要的工作，關系我國北斗系統(tǒng)民用化的發(fā)展，我部應當積極推動。”
這則消息給車載電子企業(yè)打了一針強心劑。同時，這也是我國建設發(fā)展衛(wèi)星導航系統(tǒng)以來，第一次大規(guī)模開始民用化進程。曾仁武認為：“這一方面說明我國現(xiàn)在已經(jīng)具備推廣使用北斗導航的條件，另一方面也顯示了政府有意推動北斗導航民用化的決心。”
上世紀80年代到90年代，結合我國國情提出并制訂了自主研制實施“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設的“三步走”規(guī)劃：第一步是試驗階段，即用少量衛(wèi)星利用地球同步靜止軌道來完成試驗任務，為“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設積累技術經(jīng)驗、培養(yǎng)人才，研制一些地面應用基礎設施設備等；第二步是到2012年，計劃發(fā)射10多顆衛(wèi)星，建成覆蓋亞太區(qū)域的“北斗”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)（即“北斗二號”區(qū)域系統(tǒng)）；第三步是到2020年，建成由5顆地球靜止軌道和30顆地球非靜止軌道衛(wèi)星組網(wǎng)而成的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
產(chǎn)品儲備企業(yè)拍手叫好
華陽一開始將目光鎖定在了后裝市場。
曾仁武告訴記者，華陽公司近兩年來高度重視北斗導航產(chǎn)品的研發(fā)和推廣，并且始終保持行業(yè)領先地位。2012年，華陽與武漢大學國家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術研究中心聯(lián)合組建了惠州華陽分中心，重點研發(fā)解決北斗導航的前沿技術和關鍵技術，至今已準備好了一些產(chǎn)品�！�2012年2月我司在廣州率先發(fā)布車載北斗導航新產(chǎn)品上市，并于2012年10月份開始批量銷量；2012年5月在第三屆中國衛(wèi)星導航學術年會上發(fā)布了北斗RDSS手持終端新產(chǎn)品，目前正在小批量生產(chǎn)，2013年春節(jié)前正式交付給客戶使用�！�
據(jù)記者了解，與北斗導航研發(fā)相關的企業(yè)，不完全是分布在惠州，在全國范圍內(nèi)有很多。曾仁武告訴記者：“全國有很多與北斗導航相關的企業(yè)，大家側重的是不同的應用層面，有些企業(yè)涉及數(shù)據(jù)安全，有些企業(yè)側重應用方面，也有些企業(yè)側重車載方面應用，比如華陽。華陽從2009年就開始關注北斗導航，2010年全面投入研發(fā)，去年2月已經(jīng)發(fā)布了雙模、精度1米的北斗應用�！�
破繭成蝶自主品牌突圍
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是我國自主建設的戰(zhàn)略性系統(tǒng)工程，對保障國家安全和經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重大的戰(zhàn)略意義。道路運輸作為衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用的重要領域，如果北斗應用示范成功，不僅有利于增強行業(yè)安全監(jiān)管和應急處置的能力，提升現(xiàn)代化管理水平，而且對北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化和可持續(xù)發(fā)展意義重大。
高慶告訴記者，隨著北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)空間信號接口控制文件的發(fā)布，越來越多的北斗接收終端和芯片廠家將會涌出，這會極大促進北斗導航的發(fā)展�！昂翢o疑問，北斗導航為中國自主品牌企業(yè)創(chuàng)造了先機條件。如果能繼續(xù)加大政策傾向，以知名品牌民族企業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過自主核心技術，快速實現(xiàn)量的突破，從而讓自主品牌在導航市場爭得一席之地。對德賽西威而言，我認為我們需要首先逐步提升GPS+北斗雙模應用的成熟度。不同的客戶，具體的應用會有不同的要求。如在德賽西威的市場中，更重要的是定位和對車輛關鍵信息的追蹤�！�
曾仁武表示，隨著技術的進一步提升以及政府的推動作用，北斗導航的市場將逐步成熟。目前，華陽對北斗導航的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化已做好充分準備，并與相關的行業(yè)主管部門、整車廠正在洽談一些項目，2013年，華陽的北斗導航產(chǎn)品將在國內(nèi)市場全面開花。他認為，北斗導航應用產(chǎn)業(yè)的春天終于來了，華陽也一定會獲得一席之地。據(jù)悉，研究開發(fā)北斗導航是華陽自主品牌產(chǎn)品爭取市場份額的一項重要戰(zhàn)略措施，華陽近期將于近期推出北斗導航產(chǎn)品專題市場推廣活動。
企業(yè)人士表示：北斗導航還可以更完善
隨著政策的一步步明朗，國內(nèi)車載電子企業(yè)忙地一窩蜂，但忙碌并不代表頭腦發(fā)熱。企業(yè)雖然對北斗導航寄予厚望，但客觀上仍在積極地完善產(chǎn)品。
首先，精度有待進一步提高。華陽集團副總裁兼華陽通用董事長曾仁武告訴記者：“上個月北斗導航相關部門發(fā)布新聞稱，精度達到10米。目前大家比較熟悉的GPS精度在2米到3米，幾年前也達到10米。”北斗導航的發(fā)展前景如何？首先要與美國GPS對比，我國北斗衛(wèi)星的高精度定位技術已經(jīng)可以滿足民用市場的需求，這將進一步提高北斗導航的定位精度，從而提升消費者的用戶體驗。華陽目前已與武漢大學國家衛(wèi)星定位系統(tǒng)工程技術中心聯(lián)合攻克了北斗定位精度為1m的關鍵技術，2013年將陸續(xù)推出車載高精度定位導航新產(chǎn)品上市。
其次，北斗導航的成本問題。目前面臨的問題，消費者對價格非常敏感，如今GPS市場應用規(guī)模大，其成本也具有一定優(yōu)勢。北斗導航目前也可以只使用單模北斗模塊，同GPS精度相當。北斗/GPS雙模導航成本稍高。所以，未來導航系統(tǒng)的發(fā)展，將面臨降成本的問題。曾仁武認為，可以從以下三方面考慮。首先，國家對企業(yè)研發(fā)以及市場推廣的支持和扶持。其次，國家采用集中采購、統(tǒng)籌采購等方式，以形成規(guī)模效應。第三，應用端的客戶主動承擔一部分民族責任。
最后，北斗導航的短報文通信功能，這是我國北斗導航系統(tǒng)獨有的功能，在森林防火、海洋漁業(yè)、應急救援等行業(yè)具有獨到的優(yōu)勢，這將促進我國的行業(yè)市場大規(guī)模應用北斗終端產(chǎn)品。當然，車載電子企業(yè)希望，國家相關主管部門盡量減少人為壁壘，讓民營企業(yè)能夠參與行業(yè)市場競爭。
接受記者采訪的企業(yè)一致認為，相信隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成本將會得到迅速降低。“畢竟是我們的民族自主品牌產(chǎn)品，相信中國人會優(yōu)先選擇。作為民族企業(yè)，我們也將大力支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，他們表示。
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